Historie metra Tokio začala v roce 1920. V té době byla založena první společnost zabývající se podzemními železnicemi. Za 7 let byla vybudována a otevřena první část o délce pouze 2200 metrů. Tokio Metro se stalo prvním na území asijských zemí, což znamenalo novou etapu ve vývoji dopravní komunikace.
Historie a některé informace o metru Tokio
Po startu prvního místa v roce 1927, rok co rok, pokračuje stavba stále více nových linek, které se postupně sjednocují. Jediné období, kdy se práce zastavila - druhá světová válka. Tokio Metro se od března 1996 přesunulo do systému elektronických karet. V roce 2004 se část metra stala soukromým majetkem společnosti "Tokyo Metro", později většina tratí přešla do rukou obchodníků a pouze jeden zůstal stát.
Tokio Metro Scheme
Schéma tokijského metra vypadá velmi zmateně, ale je to jen na první pohled. Metro se skládá ze 13 linek, podzemních i nadzemních, av některých oblastech i nadzemních. Protínají se železničními tratěmi, podél kterých probíhají příměstské vlaky. V důsledku toho se na mapě objevilo více než 70 řádků, během kterých je možné počítat počet stanic přesahujících 1000. Když hovoříme o tom, kolik stanic je přímo v tokijském metru, bude číslo méně šokující - 290.
Metropolitní metro Japonsko dnes zaujímá třetí místo na světě pro roční tok cestujících - přibližně 3,1 miliardy lidí. Například jen přes největší stanici Shinjuku každý den projde 2 miliony cestujících. Nemáte-li čas na to, abyste dostali mapu metra v Tokiu dříve v ruštině, nezabrání vám to, abyste dosáhli cíle. Řady map v japonštině nebo angličtině jsou označeny různými barvami, stejné barvy jsou přítomny v označení a designu stanic metra v Tokiu. Všechna stanice ve vozech jsou také vyhlášena v japonštině a angličtině a elektronické tabulky zobrazené v nich poskytují podrobné informace o trasách, směrech a jménech.
Metro v Tokiu
Tokio Metro v špičce přemění pandemonium, neobvyklé pro obyvatele ne tak velkých měst. Aby na stanicích učinily pořádek, měly tokijské úřady dokonce zavést nový post - Hosea. Lidé z tohoto povolání doslova "vytahují" z vozů těch, kteří nemají dostatek síly na to, aby mohli stlačit, a tlačit ty, kteří se snaží dostat do přeplněného auta.
Dalším zajímavým rysem metra v Tokiu je přítomnost na některých linkách vozů určených výhradně pro ženy a děti. Tato inovace měla být v roce 2005 legalizována orgány v důsledku častých stížností na sexuální obtěžování v přeplněných metrech. Také pro pohodlí cestujících pod zemí jsou vodotrysky s vodou, toaletami, obchody, stravovacími zařízeními a v celé oblasti metra je přístup k bezplatnému bezdrátovému internetu.
Vstupenky do metra v Tokiu
Cena jízdného v tokijském metru závisí na dvou faktorech - vzdálenosti a společnosti, která vlastní linku. Na každé stanici