Taxi řidiči z celého světa oslavují svůj oslavovaný profesionální dovolenou každý rok 22. března. Číslo, které si oslavovalo Den řidiče taxislužby, nebylo vybráno náhodou, protože dnes ve vzdáleném 1907 v ulicích anglického hlavního města poprvé byly vozy s přepážkami ("taxametry" - z francouzského slova "daň" - poplatek). Od té doby se začali říkat všichni taxikáři taxikáři a jejich doprava - taxík.
Historie Světového dne řidiče taxíku
Mnozí zvažují tradiční barvu taxíku žluté, i když první vozy v Londýně byly červené nebo zelené. Žluté vozy jsou iniciativou zakladatele společnosti Hertz Corporation John Hertz, která staré vozy jako platbu za nové, začala přebarvovat žlutě a používat je jako taxi.
Samozřejmě, jasná barva je mnohem výraznější na ulicích města, takže v průběhu času tradice malování vozů pro taxíky ve žluté byla přijata mnoha firmami po celém světě. Nakonec se tato barva stala klasikou pro taxi.
Další rozpoznatelný symbol individuální městské dopravy - kostkovaný. Podle jedné z verzí se tento vzorec objevil ve dvacátých letech 20. století na strojích americké firmy, kterou si vypůjčil z závodních automobilů. To chtěli zdůraznit rychlost pohybu.
V Rusku se první taxi objevilo ve stejném roce 1907, ale o deset let později kvůli revolučním událostem přestala služba přestat existovat. A teprve v roce 1925 21. června byla opět otevřena taxi služba. A právě tento den moskevští taxikáři považují narozeniny moderního taxíku za značku, která je stejná jako Mezinárodní den taxikáře.
Na tvrdé práci taxikářů
Navzdory názorům na romantismus profese a neohroženosti taxikářů je jejich práce poměrně komplikovaná a ne bez nebezpečí. Abyste byli dobrým řidičem kabiny, nemusíte jen "točit kolo", ale také mít vynikající řidičské dovednosti, protože ve svých rukou v přímém a obrazovém smyslu - zodpovědnost za lidi v kabině.
Kromě toho by řidič měl v ideálním případě znalost oblasti - všech ulic a uliček, které se nacházejí nedaleko města. Naštěstí nedávno tento okamžik usnadnili přístroje nazvané GPS navigátory. Ačkoli nejsou vždy všelékem, nejsou tou správnou cestou. Takže znalost města vůbec není zrušena.
Složitost práce je nedostatek konzistentního rozvrhu. Kvůli potřebě jít ven v různých dnech, pracovat během velmi neregulovaného posunu, dochází k rozpadu každodenní rutiny, což vede k problémům se zdravím těla.
Samozřejmě nelze zmínit takový nedostatek povolání, protože je třeba neustále komunikovat s širokou škálou lidí. Mezi zákazníky se často setkávají hrubost, hrubá, prostě nudná osobnost.
V taxíku se často opírají opilí lidé, kteří nevadí, že budou diskutovat o svých problémech nebo projevovat názory na různé věci agresivním způsobem. Za takových podmínek je řidič taxíku povinen zůstat klidný a nerušený,
Současně i tichý a zběsilý taxikář nezpůsobí klientům pozitivní emoce. A že se opět chtějí ucházet o taxislužbu, řidiči by měli mít takové vlastnosti jako schopnost komunikovat, humor, schopnost podpořit rozhovor a někdy být psychologové a byli schopni tuto osobu podporovat, povzbudit jej a přání sdílet doporučení a kontakty společnosti nebo konkrétního taxikáře s přáteli a přátelé.
Pamatuj si to všechno, sedíš v příštím taxíku. Buďte zdvořilí a trpěliví, nezničte náladu řidiče, protože to někdy určuje vaši bezpečnost na silnici.